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日産ディーゼル・ビッグサム

ビッグサム (BigThumb) は日産ディーゼル工業がかつて生産していた大型トラックである。

概要

1990年にレゾナの後継として発売された。マイナーチェンジを繰り返して長期生産され、2004年に後継車のクオンが登場するも2005年まで生産された。

歴史

1989年 12月デビュー（発売は1990年 1月から）。
1992年 12月マイナーチェンジ。内装およびラジエータグリルを変更。RG8、RF8TA型エンジンを追加。
1994年 12月車両総重量22t・25t車を発売（最初から翌年に実施させるマイナーチェンジモデルで）
1995年 2月マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合、セミAT「ESCOT-II」（エスコット）が設定された。これは変速時のクラッチ操作を不要とした（クラッチフリー）タイプである。
1996年低床4軸車に車両総重量22t・25t車を追加。
1997年 12月マイナーチェンジ、シャシー構造を軽量化しディスチャージヘッドランプと運転席エアバッグを標準装備、低床4軸車で車両総重量25t車のタイヤサイズを総軸同径化。ESCOTを自動変速可能とした（発進時のクラッチ操作は必要）機械式AT「ESCOT-III」に。低床3軸車の構造を大幅に変更。
1998年GE13エンジン搭載車発売。
2000年 2月マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制適合。
2002年 CNG車追加。
2003年。マイナーチェンジ。速度表示灯廃止とCI変更、平成13年騒音規制適合、ESCOTを発進時クラッチ操作不要化とした「ESCOT ATIV」に。日野自動車に除雪車のOEM供給開始。
2004年後継車のクオン登場。
2005年日本向けの製造終了。オーストラリア向けには現在も製造が続けられている。