沿革
1963年に、
日の丸自動車の貸切バス部門として営業を開始したのが始まりである。その後1980年代に分社化している。当初は東京都内のみを営業エリアとしていたが、1990年以降は東日本観光バス（
祐徳自動車系列）・むらさき観光（
キッコーマン系列）・八街観光自動車（一部のみ）を買収・統合することで事業拡大を図り、現在は1都3県（神奈川県・千葉県・埼玉県）を営業区域としている。このほか、大東観光バスを傘下に加え、HMC大東を経て現在はHMC東京としている。
また、地域企業をスポンサーにした無料巡回バスの運行も手がけている。
事業内容
営業所
- 水道橋営業所 ※車両配置はない
- : 東京都文京区後楽1-1-8
- 板橋車庫
- : 東京都板橋区小茂根5-8-1
- 新座営業所
- : 埼玉県新座市野火止6-5-29
- 野田営業所
- : 千葉県野田市横内131-3
- 相模原営業所
- : 神奈川県相模原市清新5-27-13
車両
概説
1970年以降、他社の車両とは差別化した豪華仕様のバスを導入し、スタンダード貸切車が多い関東地区では目立つ存在となっていた。それをさらに進める形で、1980年代には
ドイツ製の輸入車両を相次いで導入、以後の同社の観光バスの特徴となっている。2007年7月現在の輸入車は
ネオプラン31台・
デザインライン8台となっており、これは2007年7月現在の在籍車両の23%に相当する。日本製の車両は大半が
三菱車であるが、2006年には同社としては久しぶりの
日野車として
セレガが導入されている。
他社の買収直後は、その事業者の車両を引き継いでおり、特に東日本観光バスから引き継いだ車両については「East J」というロゴを「East Coast」に変更した程度でそのまま使用していた（もともと同社のスタンダード貸切車は「ウエストコースト(West Coast)」という愛称がある）。2007年現在は全て同社が購入した車両となっている。
特徴的な車両としては、
ネオプラン・スカイライナー（
ダブルデッカー）の後半部分を中2階構造とした「アメリカンドリーム(American Dream)」や、2階席がオープン構造になっている「スカイバス」、左ハンドルのまま使用している
ネオプラン・スターライナー「ベガス(Vegas)」などがある。特に、スターライナーは日本全国でも14台しか輸入されていない上、左ハンドルでのスターライナー導入は日本唯一の事例。また、無料巡回バスに使用されているデザインライン車も、営業車両としては日本唯一の導入例である。
貸切車には全て愛称がつけられている。過去に在籍した車両の愛称としては「グランプリ(Grand Prix)」「コンコルド(Concord)」といったものもあった。
画像:Hinomaru V-03.jpg|「ベガス」（ネオプラン・スターライナー）
Image:Neoplan-N122-3-Hinomaru-Sightseeing-Bus.jpg|「アメリカンドリーム」（ネオプラン・スカイライナー）
Image:Neoplan-N316-2-Hinomaru-Sightseeing-Bus.jpg|「サンディエゴ」（ネオプラン・トランスライナー）
Image:Hinomaru-superwest.jpg|「スーパーウェスト」（三菱ふそう・エアロクィーンMS9）
画像:Hinomaru 3353 westcoast.jpg|「ウエストコースト」（三菱ふそう・エアロバス）
Image:Hinomaru 3939 sneaker.jpg|「スニーカー」（三菱ふそう・エアロバスMM）
Image:Hinomaru BS-13 tokyo-bay-shuttle.jpg|「東京ベイシャトル」（ネオプラン・N3016）
Image:Hinomaru BS-18 tokyo-bay-shuttle.jpg|「東京ベイシャトル」増備車（デザインライン）
画像:Hinomaru EV-05 marunouchi-shuttle.jpg?|「丸の内シャトル」専用車（デザインライン・オリンバス）
画像:Hinomaru EV-02 metrolink.jpg|「メトロリンク日本橋」専用車（デザインライン・オリンバス）
Image:Hinomaru GP-15 GrandPrix.jpg|「グランプリ」（メルセデスベンツ・O303）
Image:Hinomaru 1007 Concord.jpg?|「コンコルド」（ネオプラン・スペースライナー）
Image:Hinomaru 1521 eastcoast.jpg?|「イーストコースト」（三菱ふそう・エアロバス）
Image:Hinomaru 3758 super-west.jpg|「スーパーウェスト」（三菱ふそう・エアロクィーンM）
スカイバス貸し出し
同社では、日本の観光都市での「スカイバス」運行に携わっている。
JTBグループ・バス事業者と提携、同社は運行ノウハウ提供と車両貸与を行い、実際の運行は現地のバス事業者が担当するものである。
2006年6月に
北都交通の運行により札幌での運行を開始した後、2007年からは京都（
京都定期観光バスの一環として
京阪バスが運行）・那覇（
沖縄バスが運行）においても運行を開始している。また、2006年の
北海道日本ハムファイターズの
日本シリーズ優勝パレードにも貸し出され、この時は
ジェイ・アール北海道バスが運行を担当した。
2007年11〜12月には、
帝産富士交通に貸し出す形で、仙台でも運行された。
画像:Hinomaru OP-1.jpg|「スカイバス東京」（ネオプラン・スカイライナー）
Image:Hinomaru OP-08 skybus.jpg|「スカイバス東京」（ネオプラン・スペースライナー）
画像:Teikan-keihan-hinomaru-skybus.JPG|「スカイバス京都」（ネオプラン・スペースライナー）
Image:Hinomaru okibus skybus naha neoplan N117.jpg|「スカイバス那覇」（ネオプラン・スペースライナー、画像は試運転時）
参考文献
出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
