概要
毎年10月ないし11月の2週間（平日のみ）に渡って集中工事が行なわれている（後述）。
道路名
「東名高速道路」の道路名称は東京ICから小牧ICまでの正式な道路名であり、小牧IC以西は「名神高速道路」である。また、「名神高速道路」の法定路線名である
中央自動車道西宮線は、東京都から
西宮市までの一貫した路線であるため、
小牧JCTから小牧ICまでは重複している。これは、逆にすると、高速自動車国道の路線11,520kmの内訳である第一東海自動車道（東名）347kmと中央自動車道西宮線（名神）465kmと合わなくなることからもわかる。
「高速道路」という呼称を使用しているのは、現在、東名と名神・新名神のみであるが、これは両道路の計画・建設の進められる過程で広く民間において「高速道路」という
通称が使用され、一般的に定着して馴染みがある名称となったという歴史的な背景を考慮し、例外的に採用されたものである。このため、両道路それぞれを指して「東名自動車道」「名神道」と呼んだり、他の高速自動車国道を指して「中国高速道路」「東北高速」などとは呼ばない。ただし日常生活の場面において、しばしば沿線案内においては○○高速と呼ばれることもある。
第二東名・新名神
2008年2月23日には
新名神高速道路が部分開通した。これにより、
豊田JCTから
草津JCTまでで
伊勢湾岸道-（
四日市JCT）-東名阪道-（
亀山JCT）-新名神を利用した場合、従来の東名・名神経由より34kmの短縮になるため、愛知県豊田以東と滋賀県草津以西とを移動する多くの
自動車が新名神経由へシフトすると予想されている。東名高速道路においても、
岡崎ICを過ぎると電光式所要時間情報板で草津JCTまでの両ルートでの所要時間を知らせている。
通過市町村
接続高速道路
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。〈番号〉は予定。未開通区間の名称は仮称。
-
スマートICは背景色■で示す。
- 路線名の特記がないものは市町道。
- BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- 浜松IC、名古屋ICは▲としている。これは当該BSはIC近隣に設置された施設でIC設備からも離れており、本高速道路に属すBSではないためである。しかし実際の運用上の扱いは一緒である。
- 全区間を通して交通量が多いため、由比PA下り線を除くすべてのSA・PAに売店がある。
- また、すべてのSAにガソリンスタンドが、すべてのSAと港北PA下り線・日本平PAにレストランが設置されている。
主なトンネルと橋
-
多摩川橋
- 尺里川橋
- 滝沢橋
- 皆瀬川橋
-
大和トンネル （横浜町田IC - 厚木IC）
- 相模川橋
- 吾妻山トンネル
-
都夫良野トンネル（大井松田IC - 御殿場IC）
- 新都夫良野（上り線）
- 鳥手山トンネル（上り線）
- 太郎ヶ尾トンネル（上り線）
- 北畑トンネル（上り線）
- 桜平トンネル（上り線）
- 高尾トンネル（上り線）
-
蒲原トンネル（富士IC - 清水IC）
- 興津トンネル
- 清見寺トンネル
- 袖師トンネル
- 東名安倍川橋
-
日本坂トンネル （静岡IC - 焼津IC）
- 大井川橋
- 天竜川橋
-
浜名湖橋
- 三ケ日トンネル（三ケ日IC - 豊川IC)
-
宇利トンネル （三ケ日IC - 豊川IC）
- 矢作川橋
トンネルの数
歴史
ハイウェイラジオ
他の高速道路よりもかなり多くの箇所でハイウェイラジオ（
路側放送）が放送されており、袋井IC-磐田IC、豊田IC-東名三好IC、春日井IC-小牧JCT以外の全てのインター間でハイウェイラジオが放送されている。また、場所によっては1つのインター間で数箇所放送されている場合もある。
- 東京（東京IC - 東名川崎IC）
- 横浜青葉（東名川崎IC - 横浜青葉IC）
- 港北（横浜青葉IC - 横浜町田IC）
- 横浜（港北PA - 横浜町田IC）
- 海老名（横浜町田IC - 厚木IC）
- 厚木（厚木IC - 秦野中井IC)
- 秦野中井（厚木IC - 秦野中井IC）
- 中井（秦野中井IC - 大井松田IC）
- 大井松田（大井松田IC - 御殿場IC）
- 都夫良野（大井松田IC - 御殿場IC）
- 鮎沢（大井松田IC - 御殿場IC、上り線）
- 御殿場（大井松田IC - 御殿場IC）
- 駒門（御殿場IC - 裾野IC）
- 裾野（裾野IC - 沼津IC）
- 沼津（裾野IC - 沼津IC）
- 愛鷹（沼津IC - 富士IC）
- 富士（富士IC - 清水IC）
- 由比（富士IC - 清水IC）
- 清水（富士IC - 清水IC）
- 静岡（清水IC - 静岡IC）
- 日本坂（静岡IC - 焼津IC）
- 焼津（焼津IC - 吉田IC）
- 牧之原（吉田IC - 相良牧之原IC、上り線牧ノ原SA内）
- 相良牧之原（相良牧之原IC - 菊川IC）
- 菊川（菊川IC - 掛川IC）
- 浜松（磐田IC - 浜松IC）
- 浜松西（浜松IC - 浜松西IC）
- 三ヶ日（浜松西IC - 三ヶ日IC）
- 豊橋（三ヶ日IC - 豊川IC）
- 豊川（豊川IC - 音羽蒲郡IC）
- 岡崎東（音羽蒲郡IC - 岡崎IC）
- 岡崎（音羽蒲郡IC - 岡崎IC）
- 岡崎西（岡崎IC - 豊田JCT）
- 豊田（豊田JCT - 豊田IC）
- 名古屋（東名三好IC - 名古屋IC）
- 春日井（名古屋IC - 春日井IC）
- 小牧（小牧JCT - 小牧IC）
最高速度
ほとんどの区間は
制限速度がないが、秦野中井IC約3km東-御殿場IC、相良牧之原IC前後の下り坂、三ケ日IC-豊川ICや音羽蒲郡ICから岡崎ICまでの一部、その他各トンネルでは80
km/h制限となっているところがある。
また、他の高速道路と同様、
雨天・
降雪・
濃霧・
台風などの荒天時、
事故や工事などの時は50から80km/hまでの速度規制が行われる。
車線
2+2車線（※）は、左ルート2車線・右ルート2車線を示す。右ルートは反対車線を逆転して転用したもの。
幅員
3.0m（
路肩）+3.6m（
車線）×2（または3）+0.75m（中央側帯）+3.0m（
中央分離帯）+0.75m（中央側帯）+3.6m（車線）×2（または3）+3.0m（路肩）=24.9m（または32.1m）
現在の
道路構造令において車線や路肩など各部の幅員は0.25m刻みとなっているが、東名高速の車線は3.6mである。これは、当時の日本に高規格道路の明確な基準が無く、車線幅に
アメリカで用いられる12
フィートを採用したからだといわれる。
交通量
2005年度
24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
2002年度
- 区間別日平均交通量（全区間平均） : 76,657台（前年度比99.5%）
区間別に見ると横浜町田ICから厚木ICまでが126,614台（前年度比98.9%）で最大である。
- 交通量
- 年間 : 151,416,468台（前年度比98.8%）
- 日平均 : 414,840台
- 料金収入
- 年間 : 258,859,816,000円（前年度比99.0%）
- 日平均 : 709,205,000円
他路線と比べた東名高速の利用の特徴としては、
東海道の物流の大動脈を担っていることから、夜間でも走行台数があまり減らないことと、
大型車の割合が高いことがあげられる。特に
深夜帯は、走行車両の大半が大型トラックである。
また、高速道路の中では交通量が（
昼・
夜を問わず）多く、車線数が増やされても
渋滞が年中激しい上に路面等の損傷も早く、車線規制を伴う集中工事が1年に1回ほど行われている。この際は渋滞がいつも以上に激しくなり、最後尾では大型車が絡む追突死傷事故が後を絶たず、並行する
一般道路（国道1号等）も迂回する車両で渋滞が激しくなる（そのため、NEXCOでは集中工事の期間中は中央道の料金を東名並みに調節し、中央道への迂回を促している）。このため、東名は名神と並び「日本一事故の多い高速道路」とも言われており、上記の諸問題を解決するため、
第二東名高速道路の建設が進められている。
道路照明灯
- 東京IC - 御殿場IC
- 裾野BS - 沼津IC
- 静岡IC - 焼津IC
- 各IC、JCT、SA、PA付近前後
- 相良牧之原IC-菊川ICの一部、音羽蒲郡IC-岡崎ICの一部などカーブが連続する区間
※連続照明区間の設定基準は日平均5万台の交通量であり、本来なら東京から小牧までの全線に設置されるはずであるが、現状では東京-御殿場、静岡-焼津の特に交通量の多い区間、または行楽渋滞が多発する裾野から沼津までやその他カーブ連続区間など円滑交通の確保の上で特に必要とされる区間のみ運用されている。豊川から小牧までの間も京浜地区や日本坂区間に匹敵する交通量があるが、こちらには連続照明は設置されておらず、現段階で設置する予定もない。
ギャラリー
画像:東名高速道路多摩川橋001.jpg|多摩川にかかる多摩川橋。東京IC-東京TB
画像:Tomei-Atsugi-IC-Overview.jpg|厚木市付近、相模川にかかる相模川橋。横浜町田IC-厚木IC
画像:Tomei-Expwy Atsugi.jpg|下り線、厚木IC付近。背後は大山
画像:Tomei-Expway-Oimatsuda.jpg|大井町付近。秦野中井IC-大井松田IC
画像:Tomei-Expway-Yamakita.jpg|山北町付近。大井松田IC-御殿場IC
画像:Tomei-Kajiyashiki-Bridge.jpg|下り線都夫良野トンネル付近。上の高架橋は上り線。大井松田IC-御殿場IC
画像:Fujisan.jpg|静岡県富士市からの富士山
画像:Sattapass.jpg|静岡県静岡市清水区付近。中央の高架橋が東名。富士IC-清水IC
脚注
関連項目
外部リンク
高とうめいこうそくとうろ
高とうめいこうそくとうろ
