その
線形を竜に見立てて
ドラゴンレール大船渡線という愛称が付けられ、快速「スーパードラゴン」が運転されている（詳細は後述）。
路線データ
運行形態
各駅停車が一ノ関 - 盛間及び一ノ関 - 気仙沼、気仙沼 - 盛間で運転されているほか、快速「
スーパードラゴン」が一ノ関 - 盛間に1日2往復運転されている。
歴史
1918年に
軽便鉄道法により一ノ関 - 気仙沼間が計画され、翌年に大船渡までが追加されたもので、1925年から1934年にかけて全通した。大船渡 - 盛間は、
改正鉄道敷設法別表第7号に規定する予定線の一部で、1935年に開業した。この予定線の残りの区間の一部は1970年に盛線として開業し、1984年に三陸鉄道南リアス線として全通している。
陸中門崎 - 千廐間の
線形から「鍋弦線」と揶揄され、いわゆる「
我田引鉄」の代表例とされる。当初の計画では、門崎から真直に千廐へ抜けることになっていたが、千廐の北にある摺沢の街に有力政治家が現れたことで、摺沢を経由して千厩を通らずに直接大船渡へ向かうように計画が変更された。その政治家が落選し、代わって千厩の議員が当選すると、摺沢から千厩へ抜けるように再び計画が変更され、現在の線形となった。国鉄時代は急行の設定があるなど、仙台 - 南三陸諸都市間を結ぶ幹線であったが、上記のような線形の悪さが災いし、JR東日本発足後はJR
気仙沼線や、沿線と一関や仙台を直接結ぶバス路線（
ミヤコーバスの
仙台気仙沼線・南三陸仙台線：気仙沼 -
志津川 - 仙台駅間や、
岩手県交通の特急一関線：さかり・大船渡 - 一関間、
千厩盛岡線、
大船渡仙台線（
宮城交通と共同運行））に、その機能を奪われつつある。
年表
駅一覧
- 普通列車は全駅に停車。ただし、気仙沼駅発一ノ関駅行きの始発列車は▽の駅を通過する。
- 快速＝「スーパードラゴン」
- 凡例
-
#：列車交換可能駅
- 停車駅 … ●：全列車停車、▲：一部列車が停車、｜：全列車通過
その他
大船渡線に並行する
国道284号は、陸中門崎 - 千厩間を迂回せずに結んでおり、かつて、
朝日放送『
探偵!ナイトスクープ』に「千厩で列車に乗り遅れても国道284号を走っていけば陸中門崎で追いつくのではないかと思うが調べてほしい」という依頼が舞い込んだことがあり、実際に調査が行われている（探偵：
竹山隆範・
シャンプーハット DVD Vol.7 〜97歳のマジシャン編〜に収録）。
関連項目
外部リンク
出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
