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新岩国駅

新岩国駅（しんいわくにえき）は、山口県岩国市御庄にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。

概要

長大なトンネル間の開けた岩国市西部の御庄盆地に位置する。広大な保線区と駅舎は農業用地の多いこの地区にあって、ランドマークの役割も果たしている。

佐藤栄作や岸信介、重宗雄三ら有力政治家の出身地に近いことから建設された政治駅ともいわれており、「山陽の岐阜羽島駅」と揶揄されたこともある。ただ、岐阜羽島駅と違って駅前に政治家の銅像（同駅には大野伴睦のそれがある）はない。

しかし、広島～徳山間の駅間距離が長すぎるため、中間に新岩国駅を開設したという指摘もあり、政治駅であったかどうかは議論が分かれるところである。

新幹線ダイヤの変遷

1975年（昭和50年）の山陽新幹線開業当時、同線における「ひかり」は東海道新幹線における「こだま」の役割も担っており、山陽新幹線の駅全てが「ひかり」の停車駅となったことから、新岩国駅にも「ひかり」は毎時1本停車していた。その中には速達型もあり、当初はアメリカ軍基地（岩国飛行場）関係者の利用も多く見込まれていた。

その後、山陽新幹線内のみを運行する「こだま」が多く設定されるようになったことから、1988年（昭和63年）3月には「ひかり」は2往復のみの停車に削減され、1997年（平成9年）には広島駅停車の「のぞみ」ダイヤに合わせて「こだま」が運行されるため、当駅に停車する「ひかり」が廃止された。ひかりレールスターは運行開始当時から停車列車の設定がない。

駅構造・設備

島式・相対式2面3線のホームを持つ高架駅。1・2番線が島式ホームであり、2番線と3番線の間に上下通過線を挟んでいる。上り線は待避線を兼ねた島式のプラットホームとなっており、早朝の上り方面の利便性を図るためにこのホームを利用した当駅始発の列車がある。新幹線保線区を擁しているのも新岩国駅の特徴である。

山陽新幹線内では最も早く自動改札機が導入されたが、その一方で、プラットホームに置かれている案内表示機は山陽新幹線内では2007年まで駅開業当時からの反転フラップ式案内表示機を使用していた。

1番線はダイヤ混乱時に臨時ホームとして使用される場合がある。

利用状況

1日平均の乗車人員は975人で（2006年度）、沿線人口が多い東海道・山陽新幹線の駅では利用客数が最も少ない。広島、福山などと比較して人口が少ない岩国市の、さらに市街地から外れた場所にあるため、開業前から利用者が少ないのではないかと懸念されていた。錦帯橋に近いことから観光客の利用も少なからずある。

開業当初から乗降客は多くない。理由として、岩国市の人口集積地である瀬戸内海沿い地域との交通アクセスが悪く、周辺の山陽本線沿線の各駅から広島駅に向かい、新幹線に乗り換えて東京や博多方面に移動する方が実質所要時間や停車本数の点などで利便性が高い（特に広島シティネットワークの整備により山陽本線の普通列車が頻発化された1986年以降はその傾向が強まっている）こと、あるいはその逆のパターンが挙げられる。一方で近年の周辺道路の整備により、大竹方面・玖珂方面からパーク&ライドにより直接新岩国駅にアクセスする利用客も見込まれている。同じような状況の駅としては新尾道駅・東広島駅などがある。

なお開業時は、国鉄バス岩益線や石見交通バスが乗り入れており、島根県西部（益田市・鹿足郡など）からの利用も若干あったが、これらもバス路線の改廃で広島駅での接続が主となっている。