概要
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指定区間:新潟市中央区本町通七番町1054番2 - 京都市下京区烏丸通五條下る大阪町371番2(全線)
歴史
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1885年(明治18年):旧道路法に基づき、現在の国道8号に相当する以下の路線が指定された。当時は全ての国道は東京と各県庁や主要港を結ぶものとして制定されたので、現在の国道8号は1本の路線ではなくこま切れに指定されていた。
- 国道5号:東京より新潟港に達する路線(現在の国道17号、国道18号経由。直江津 - 新潟市が現8号)
- 国道7号:東京より神戸港に達する別路線(現在の国道17号、国道20号、国道19号、国道21号経由。米原 - 京都が現国道8号)
- 国道18号:東京より福井県に達する路線(現在の国道1号、国道22号、国道365号経由。武生 - 福井市が現国道8号)
- 国道19号:東京より石川県に達する路線(上記国道18号経由、金沢市まで)
- 国道20号:東京より富山県に達する路線(上記国道18、国道19号経由、富山市まで)
- 国道21号甲:東京より富山県に達する別路線(上記国道5号経由。直江津 - 富山市が現国道8号)
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1919年(大正8年):路線が指定し直され、現在の国道8号に相当する路線は以下のように指定された。
- 国道11号:東京市より石川県庁所在地に達する路線(甲)(現在の国道17号、国道18号経由。直江津 - 金沢が現国道8号)
- 国道12号:東京市より石川県庁所在地に達する路線(乙)(現在の国道1号、国道22号、国道21号、国道365号経由。木之本 - 金沢が現国道8号)
- 国道14号:東京市より京都府庁所在地に達する路線(現在の国道17号、国道18号、国道142号、国道20号、国道19号、国道21号経由。米原 - 京都が現国道8号)
- 国道8号:1919年(大正8年)の時点では東京市 - 山梨県庁所在地の路線だったが、1941年(昭和16年)に延長されて京都までの路線となり、下諏訪 - 京都は国道14号と重複するようになった。
- 旧国道5号の直江津 - 新潟市は県道に降格となり、長野から新潟へは現在の国道117号のルートとなった。
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1952年(昭和27年)12月4日:現道路法に基づき、旧国道8号、国道11号、国道12号および府県道を併せて新潟県新潟市 - 京都府京都市の一級国道8号として指定した。ここに、かつての北陸街道が再び1本の路線となった。
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1965年(昭和40年)4月1日:道路法改正により一級・二級の別がなくなり、一般国道8号となった。
国道重複区間
新潟県
石川県
福井県
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国道161号:敦賀市曙町(曙町交差点) - 敦賀市疋田(疋田交差点)
滋賀県
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国道303号:伊香郡西浅井町(塩津交差点) - 伊香郡木之本町千田
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国道365号:伊香郡木之本町木之本(木之本IC交差点 - 木之本交差点)
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国道21号:米原市西円寺(西円寺交差点) - 米原市米原(米原警察署前交差点)
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国道1号:栗東市(栗東IC) - 京都府京都市下京区(烏丸五条交差点)
通過市町村
主な接続路線
北陸地方整備局管内
新潟県
富山県
石川県
近畿地方整備局管内
福井県
滋賀県
京都府
バイパス
新潟県
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栗ノ木バイパス(<新潟市中央区本町通七番町〜>新潟市中央区沼垂一丁目〜新潟市中央区紫竹山三丁目)
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新潟バイパス(新潟市中央区紫竹山三丁目〜新潟市西区山田)
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大野バイパス(新潟市西区大野町)
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白根地区改良区間(新潟市西区大野町〜三条市代官島)
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白根バイパス<未開通>(新潟市南区保坂〜新潟市南区戸頭)
- 三条バイパス(三条市〜三条市直江町二丁目、1965年12月19日開通、1968年3月25日三条市須頃地区完成)
- (三条市猪子場新田〜見附市坂井町)
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見附バイパス(見附市坂井町〜長岡市中之島)
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長岡東バイパス(長岡市灰島新田〜長岡市川崎町)
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長岡バイパス(長岡市川崎町〜長岡市宮本東方町)
- 赤田トンネル(刈羽郡刈羽村赤田北方〜刈羽郡刈羽村赤田町方。旧道は現在通行止め)
- 曾地地区改良区間(刈羽郡刈羽村赤田町方〜柏崎市曾地)
- 柏崎市改良区間(柏崎市土合〜柏崎市鯨波)
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柏崎バイパス(一部供用)(柏崎市長崎〜柏崎市鯨波)
- 米山大橋(柏崎市青海川)
- 笠島トンネル(柏崎市笠島)
- 芭蕉ヶ丘トンネル(柏崎市笠島〜柏崎市上輪新田)
- 上輪大橋(柏崎市上輪新田〜柏崎市上輪)
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米山トンネル(柏崎市上輪〜柏崎市米山町)
- 柿崎バイパス(上越市柿崎区竹鼻〜上越市柿崎区上下浜)
- 大潟バイパス(上越市柿崎区上下浜〜上越市大潟区犀潟)
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直江津バイパス(上越市大潟区犀潟〜上越市虫生岩戸)
- 谷浜バイパス(上越市長浜、1977年10月開通)
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有間川バイパス(上越市有間川)
- 名立バイパス(上越市名立区名立小泊〜上越市名立区名立大町)
- 筒石バイパス(糸魚川市筒石)
- 藤崎バイパス(糸魚川市藤崎)
- 能生バイパス(糸魚川市能生〜糸魚川市太平寺、1972年6月開通)
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糸魚川東バイパス<未開通>(糸魚川市間脇〜糸魚川市押上)
- 梶屋敷バイパス(糸魚川市梶屋敷〜糸魚川市田伏)
- 大和川バイパス(糸魚川市田伏〜糸魚川市竹ヶ花)
- 海川橋(糸魚川市竹ヶ花〜糸魚川市押上字道北)
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糸魚川バイパス(糸魚川市押上字道北〜糸魚川市寺島字塩場)
- 姫川バイパス(糸魚川市寺島字塩場〜糸魚川市須沢)
- 青海バイパス(糸魚川市須沢〜糸魚川市青海)
- 子不知高架橋(糸魚川市青海〜糸魚川市歌。旧道は現在通行止め)
- 駒返トンネル(糸魚川市歌。旧道は現在通行止め)
- 親不知バイパス(糸魚川市歌〜糸魚川市外波)
- 天険トンネル(糸魚川市市振。旧道は現在、遊歩道)
- 市振バイパス(糸魚川市市振、1974年12月開通)
富山県
富山県〜石川県
石川県
福井県
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福井バイパス(一部供用)(あわら市笹岡〜越前市塚原町)
- 武生トンネル(越前市春日野町〜南条郡南越前町具谷。旧道は現在通行止め)
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敦賀道路(南条郡南越前町大谷〜敦賀市杉津)
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敦賀バイパス(敦賀市田結〜敦賀市小河口)
滋賀県
滋賀県〜京都府
新潟県
別名
主な峠
- 曽地峠(標高130m):新潟県柏崎市 - 新潟県刈羽郡刈羽村
- 米山峠(標高m):新潟県柏崎市
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親不知(延長約15km):新潟県糸魚川市(旧西頸城郡青海町)
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天田峠(標高160m):富山県小矢部市 - 石川県河北郡津幡町
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牛ノ谷峠(標高80m):石川県加賀市 - 福井県あわら市
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新道野越(標高260m):福井県敦賀市 - 滋賀県伊香郡西浅井町
道の駅
その他
福井県や滋賀県では、国道との混同を避けるために県道8号は欠番となっている。
関連項目
外部リンク
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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)