概要

路線

山陽本線 岩国駅 - 白市駅間

可部線 横川駅 - 可部駅間

呉線 海田市駅 - 広駅間

芸備線 広島駅 - 狩留家駅間

構想

輸送改善

列車のさらなる増発、パターンダイヤの充実、各駅の発着番線の統一、夜間時間帯ダイヤの充実、列車の定時性の確保、列車のスピードアップ、車内空間の快適性向上、軌道の強化

駅機能向上

拠点駅の構内配線の改良や増強、新駅の設置（これまでに11駅を設置）、駅の橋上化やリニューアル化（これまでに8駅を竣工）、駅のバリアフリー化、商業施設やコミュニティ施設などの付帯設備の充実

アクセス改善

パークアンドライド用の駐車場や駐輪場の整備、駅前広場の整備、駅前広場へのバスや路面電車の直接乗り入れ、タクシー・レンタカー・レンタサイクルの充実

新駅設置

• 寺家駅（じけ）：西条駅 - 八本松駅間（広島県東広島市）
  • 平成21年度着工予定。
• 畝駅（うね）：安芸中野駅 - 海田市駅間（広島県安芸郡海田町）
• 白島駅（はくしま）：広島駅 - 横川駅間（広島県広島市中区）
  • 広島高速交通の1号線（アストラムライン）にある白島駅 (広島高速交通)との連絡が構想されている。詳細は該当項目を参照のこと。
• JR古江駅（ジェイアールふるえ）：西広島駅 - 新井口駅間（広島県広島市西区）
  • 先頭に「JR」が付く理由は、平行する広島電鉄宮島線に古江駅が存在するため。
• 御筋駅（みすじ）：五日市駅 - 廿日市駅間（広島県広島市佐伯区）
  • 付近の地名は「三筋」と書くが、仮称の駅名は「御筋」である。

その他

• 山陽本線の天神川駅 - 海田市駅間の高架化事業
• 可部線上八木駅の行き違い設備新設
• 呉線の複線化
• 芸備線の電化及び高速化

IC乗車券の導入

駅一覧

凡例（全路線共通）

（貨）：貨物専用駅、#：列車交換が可能な駅（山陽本線内を除く）、]：特定都区市内「広島市内」の駅

停車駅 … ●：全列車停車、▲：一部の列車が停車、｜：通過

(*1)：呉線の正式な終点は山陽本線海田市駅、可部線の正式な起点は山陽本線横川駅だが、両線とも運転系統上は広島駅に乗り入れる。

(*2)：福塩線の正式な終点は芸備線塩町駅だが、運転系統上は三次駅に乗り入れる。

山陽本線（糸崎駅 - 徳山駅間）

• 普通列車は全旅客駅に停車（表中では省略）。
• ▲：朝下りおよび夕方上りに2本ずつ停車
• 快速「通勤ライナー」の運行時間帯は広島方面が朝、岩国・白市方面が夕方であり、「通勤ライナー」として糸崎 - 岩国間を通し運転する列車はない。また、広島駅でシティライナーから通勤ライナーや普通から通勤ライナー・シティライナー（逆も）へなる列車も存在する（通勤ライナーからシティライナーへなる列車はない）。

• 広島 - 横川間で広島市中区を通るが、同区内に駅はない。

呉線（海田市駅 - 広駅間）

• 便宜上、海田市側で全列車が乗り入れる山陽本線海田市駅 - 広島駅間も合わせて記載。
• 全駅広島県に所在。
• 快速「通勤ライナー」の一部列車は山陽本線糸崎駅まで乗り入れる。
• 普通列車は全旅客駅に停車（表中では省略）。

可部線

• 便宜上、全列車が乗り入れる山陽本線広島駅も合わせて記載。
• 全駅広島県広島市に所在し、特定都区市内の「広島市内」（]）に属する。
• 普通列車は全駅に停車。

• ※：広島駅 - 横川駅間は山陽本線

芸備線（三次駅 - 広島駅間）

• 全駅広島県に所在。
• 普通列車は全駅に停車。

歴史

広島シティネットワーク設定前

• 1982年 11月15日 - 山陽本線広島 - 岩国間にシティ電車設定。
• 1984年 2月1日 - シティ電車を山陽本線広島 - 西条間、呉線海田市 - 広間、芸備線広島 - 下深川間にも拡大設定。
• 1985年 3月14日 - 新井口駅開業。山陽本線と呉線の快速電車を全廃。
• 1986年 3月3日 - シティ電車を可部線横川 - 可部間にも拡大設定。
• 1986年11月1日 - シティ電車の運行範囲を山陽本線は白市まで、芸備線は狩留家まで延長・川原石に全列車停車化。
• 1988年 3月13日 - 呉線と可部線の水曜日運休列車を廃止。
• 1988年4月3日 - 宮内串戸駅開業。
• 1989年 8月11日 - 中野東駅・阿品駅開業。
• 1991年 3月16日 - 山陽本線広島 - 西条間に快速電車復活。可部線の可部以南の全列車が広島に乗り入れ。
• 1992年 3月19日 - 呉ポートピア駅開業。
• 1994年 7月21日 - 「スーパーラビット」号2往復新設。毎日運転。広島 - 福山間ノンストップ。
• 1994年8月20日 - 大町駅開業。緑井駅に交換設備新設。
• 1994年10月1日 - 安芸長浜駅開業。
• 1995年 4月20日 - 「スーパーラビット」号を土曜・休日運転に変更。三原と尾道に新規停車し、東福山まで延長。
• 1996年 3月16日 - 昼間時、呉線広島 - 呉間に快速電車復活。
• 1998年 3月14日 - 平日朝ラッシュ時、柳井・岩国 - 広島間に快速電車新設。
• 1998年10月3日 - 平日夕方ラッシュ時、広島 - 岩国・柳井間に快速電車新設。
• 1999年 2月7日 - 水尻駅・かるが浜駅開業。川原石駅は広島方面に500m移設し交換設備新設。呉線の快速をラッシュ時にも新設。一般公募により愛称が「安芸路ライナー」となる。
• 2000年 3月11日 - 前空駅開業。
• 2001年 3月3日 - 昼間時、山陽本線広島 - 岩国間に快速電車新設。一般公募により愛称が「山陽シティライナー」となる。
• 2002年 3月23日 - 新広駅開業。「スーパーラビット」号廃止。夕方ラッシュ時の広島 - 岩国・柳井間の快速電車が毎日運転に変更。昼間時の呉線快速「安芸路ライナー」がワンマン列車化。芸備線の急行「ちどり」「たいしゃく」の急行区間を三次までに短縮し、列車名を「みよし」に統一。

広島シティネットワーク設定後

• 2002年 10月5日 - 「広島シティネットワーク」設定。山陽本線快速「山陽シティライナー」が八本松・瀬野（昼間時のみ）に新規停車。ラッシュ時、芸備線広島 - 狩留家間に快速列車新設。
• 2003年 3月15日 - 山陽本線昼間時運行の快速電車を「シティライナー」、ラッシュ時運行の快速電車を「通勤ライナー」と変更。
• 2003年10月1日 - 昼間時、芸備線広島 - 三次間に快速「みよしライナー」を新設。ラッシュ時の快速列車は「通勤ライナー」となる。一部の急行「みよし」が矢賀・安芸矢口・下深川に新規停車。柳井発着の快速「通勤ライナー」が徳山まで延長。広島 - 岩国間、広島 - 白市・糸崎間の水曜日運休列車の廃止。夕方ラッシュ時広島 - 坂間区間列車の毎日運転化。
• 2003年12月1日 - 可部線可部 - 三段峡間廃止。
• 2004年 3月13日 - 天神川駅開業。山陽本線の快速「通勤ライナー」が新井口に新規停車。
• 2004年10月16日 - 夕方ラッシュ時、可部線に快速「通勤ライナー」新設。呉線昼間時運行の快速電車を「安芸路ライナー」、ラッシュ時運行の快速電車を「通勤ライナー」と変更。また「安芸路ライナー」は天神川・矢野・坂に新規停車。
• 2005年 10月1日 - 呉線広島・呉 - 三原間に臨時快速「瀬戸内マリンビュー」を新設、ほぼ毎日運転。呉線の快速「通勤ライナー」が矢野に新規停車。
• 2006年 3月18日 - 「瀬戸内マリンビュー」の広 - 三原間が各駅停車化。
• 2007年3月18日 - 山陽本線の快速「通勤ライナー」の朝夕2往復が海田市駅に新規停車。同時に岩国 - 徳山間の快速運転を廃止。
• 2007年4月以降 - 4月14日に広島駅北口に設置されたのをはじめとして、順次自動改札機導入。
• 2007年7月1日 - 芸備線の急行みよしが廃止。
• 2007年9月1日 - ICOCA・ICOCA電子マネーサービス開始。
• 2008年 3月15日 - 大竹-岩国間に和木駅開業。
• 2008年3月15日 - 山陽本線の快速「シティライナー」が宮内串戸駅、大竹駅に新規停車。

脚注

関連項目

• アーバンネットワーク