駅構造
東西に通る路線の南側に
単式ホーム1面1線、北側に
島式ホーム1面2線がある
地上駅。上りホーム（単式側、1番のりば）の中央部に接して駅舎があり、ホーム間は跨線橋で連絡している。島式ホームの北側に
側線が1本敷設され、そこから専用線が分岐している。
業務委託駅で
みどりの窓口がある。ただし早朝、夜間は無人。改札口には簡易入鋏器（切符を通すと入場駅と入場日時を印字する機械）が設置されており、
ラッシュ時を除いて改札口に駅員は立たない。
貨物取扱・専用線
側線から分岐する専用線は、本線北側に沿って東進、
電気化学工業富山サービスステーションへ至っている。専用線の終端部分に
セメント荷役施設が設置され、同線は富山サービスステーション向けのセメント輸送で使用されている。
貨物列車は、
臨時の
専用貨物列車が
青海駅との間に1往復設定されていた。当駅は、
北陸地方でセメント輸送列車が到着する唯一の駅となっていた。なお、セメント輸送は2008年（平成20年）3月のダイヤ改正で廃止された。
駅周辺
利用状況
歴史
その他
越中大門という駅名だが、所在地は開業当初から旧
大島町（当時は大島村）である。大島町よりも旧
大門町の中心地の方が近いためこのような駅名になったのだが、「大島の大と大門の門を取って大門（おおもん）とした」という説もある。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- 北陸本線
- : ■快速「ホリデーライナーかなざわ」
- :: 通過
- : ■普通
- :: 高岡駅 - 越中大門駅 - 小杉駅
関連項目
外部リンク
つちゆうたいもん
出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
