一般国道（いっぱんこくどう）とは、
日本における
高速自動車国道以外の
国道のことで、一般に「
国道」と呼ばれている
道路のことである。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」又は単に「国道○○○号」と呼ばれる。一般的には「国道○○○号線」と呼ばれることが多い。
狭義では、無料の国道を指すことが多い。
定義
道路法第5条では、「高速自動車国道とあわせて全国的な幹線道路網を構成し、かつ、次の各号の一に該当する道路」として、以下の各号を挙げている。
- 国土を縦断し、横断し、又は循環して、都道府県庁所在地（北海道の支庁所在地を含む。）その他政治上、経済上又は文化上特に重要な都市（以下「重要都市」という。）を連絡する道路（国道1号、国道22号など）
- 重要都市又は人口10万以上の市と高速自動車国道又は前号に規定する国道とを連絡する道路（国道162号、国道428号など）
- 2以上の市を連絡して高速自動車国道又は第1号に規定する国道に達する道路（国道259号など）
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港湾法（昭和25年法律第218号）第2条第2項に規定する特定重要港湾若しくは同法附則第5項に規定する港湾、主要な飛行場又は国際観光上重要な地と高速自動車国道又は第1号に規定する国道とを連絡する道路（国道131号、国道177号など）
- 国土の総合的な開発又は利用上特別の建設又は整備を必要とする都市と高速自動車国道又は第1号に規定する国道とを連絡する道路（国道464号、国道475号など）
-
1952年に公布された道路法では二級国道は全て都道府県によって管理されるものとされたが、国にとって幹線道路網の整備は急務だったため、主要路線（一級国道・下記）を国による直轄管理とした改正道路法が1964年に発布され、1965年に施行された。これにより、北海道内の国道は全線が指定区間となった。
指定区間外は、国から補助金を受けて各都府県と
政令市が管理する。こちらを
補助国道と呼んでいる。かつての二級国道（下記）の多くのほか、
1993年までに国道に昇格した旧
主要地方道・
一般都府県道が含まれる。
国道番号
現在、一般国道は番号を路線名として使用しており、
国道1号から
国道507号までが指定されている。ただし、歴史的経緯により欠番があるため、実在するのは459路線である。
- ※なお、かつての二級国道には都道府県道や市町村道のように地点名を含む路線名がつけられており、これと別に路線番号があった。
通常、3桁国道は他の国道との重複区間が起点である場合大きい番号のものは表示していない。
1969年（昭和44年）12月以降に制定（施行日は
1970年(昭和45年)
4月1日以降）された路線には政治的な路線が多く（例・
田中角栄元首相の地盤だった
新潟県中越地方には新潟県管理の300番台・400番台国道が多い）、一般に認識されているような「国道は立派な道である」との概念から外れる道が多くなる。
路線指定の沿革
一級国道と二級国道が統合され一般国道となったのち、次の5回にわたり路線が追加指定された（日付は政令の公布日である）。
一般国道の路線番号一覧
001〜058
101〜200
201〜300
301〜400
401〜507
国道の実態
一般には「国道は立派な道である」と認識されていることが多いが、「定義」で前述した通り、国道として指定される基準とは、重要な地同士、または重要な地と他の国道とを結ぶ道路ということであって、その道路の規模（幅や車線数、距離、舗装・未舗装の別など）によって決まっているわけではない。実際に港湾部などでは
国道174号（
港国道）のように総距離が数百m程度しかない国道もある。これは国土交通省への走行経路届出が必要な大型コンテナトレーラーの届出を簡略化させる意味合いがある。
また、険しい道・
狭隘道路・車が通行できない道や、
オフロードの国道も多数存在し、更には、
登山道が国道になっている区間や、海上などの人の通れる道すらない区間を有する国道も点在する。このような「国道らしからぬ」国道を「
酷道」と呼ぶ者もいる。
路線番号の若さに惑わされる国道
以下に番号が若い国道(1桁〜100番台)でも区間によっては、大型車両通行禁止区間などがあるため通行に注意の必要な国道を列挙する。
など。
ただし、これらの路線は幹線道路として機能している区間も多い。
海上国道と高規格幹線道路
また海上区間のある国道も存在し、これらは
海上国道と呼ばれる。中でも
国道30号はバイパス道路である
瀬戸中央自動車道の通行料金の高さから航路の利用率が高く、また充実している。
国道は上記の通り、国と都道府県の二元管理が行われているが、道路は劣化するため、
舗装などの維持整備に多額の支出が起こり、各都府県政令市にとって国道の管理は大きな負担となっている。都府県市は国道の国による一元管理を求めているが、国の財政もまた悪化しており、国道設置は新たな補助金支出に繋がるため、
国道507号を最後に
都道府県道の国道昇格を行っていない。このため一部の自治体では、新設された国道の一部を有料化するなどして対応している。
関連項目
*いつはん
