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伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東JCTから三重県四日市市の四日市北JCTに至る高速道路である。伊勢湾岸道と略される（英略称：ISEWANGAN EXPWY）。

概要

名古屋圏の外環状道路としての役割と、第二東名高速道路と新名神高速道路を結ぶ役割を持った路線である。現在は第二東名は未開通であるが、2008年2月23日の新名神の部分開通により、東名豊田JCT・名神草津JCTとを結ぶルートとして、本路線の役割が増してきている。

法定の路線名は愛知県豊田市～東海市間が第二東海自動車道、愛知県東海市～海部郡飛島村間が国道302号、愛知県海部郡飛島村～三重県四日市市間が近畿自動車道名古屋神戸線であり、東海IC～飛島IC間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（事業名称は伊勢湾岸道路）、その他の区間は高速自動車国道である。道路の建設は日本道路公団が、管理は2005年 10月1日から中日本高速道路会社（2005年9月30日までは日本道路公団）が行っている。

東海IC～飛鳥ICの区間に3本の斜張橋（名港東大橋・名港中央大橋・名港西大橋）があり、これらの橋を総称する愛称として名港トリトンの名が一般公募により決定された。また、東海～飛島間を指して名港トリトンと呼ぶ場合もある。名港西大橋は全長758（なごや）mである。

全区間が高架橋のため、常に横風（冬場は北風）に注意が必要である。全線、上下線3車線の6車線の構造で最高速度は100km/hとなっているが、豊田JCT～豊田東JCTの間は暫定的に上下2車線の4車線となっている。

現在、三重県では、四日市JCT～四日市北JCTが建設中である。

接続高速道路

第二東名高速道路（豊田東JCTで直結：予定）
東海環状自動車道（豊田東JCTで接続）
東名高速道路（豊田JCTで接続）
東名阪自動車道（名古屋南JCTで接続：予定）
名古屋高速道路3号大高線（名古屋南JCTで接続）
知多半島道路（大府ICから大府西ICを経由して接続）
名古屋高速道路4号東海線（東海JCTで接続：予定）
東名阪自動車道（四日市JCTで接続）
東海環状自動車道（四日市北JCTで接続：予定）
新名神高速道路（四日市北JCTで直結：予定）

通過市町村（通過順）

愛知県
: 豊田市 - 安城市 - 豊田市 - 刈谷市 - 豊明市 - 大府市 - 名古屋市緑区 - 大府市 - 名古屋市緑区 - 大府市 - 東海市 - 名古屋市港区 - 海部郡飛島村 - 弥富市 -
三重県
: 桑名郡木曽岬町 - 桑名市 - 三重郡川越町 - 三重郡朝日町 - 三重郡川越町 - 三重郡朝日町 - 四日市市 - 三重郡朝日町 - 四日市市

インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
（数字）は、他路線の番号。は、予定番号。

（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）

豊田東JCT - 東海JCT : 第二東海自動車道
東海JCT - 飛島IC : 国道302号伊勢湾岸道路
飛島IC - 四日市北JCT : 近畿自動車道名古屋神戸線

ハイウェイラジオ

豊田南（豊田JCT～豊田南IC）
刈谷（豊田南IC～豊明IC）
豊明（豊明IC～名古屋南IC）
湾岸桑名（湾岸長島IC～湾岸桑名IC）
朝日（みえ川越IC～みえ朝日IC）

主な橋

豊田アローズブリッジ（矢作川橋）（豊田東JCT～豊田東IC）
名港トリトン
- 名港東大橋（東海IC～名港潮見IC）
- 名港中央大橋（名港潮見IC～名港中央IC）
- 名港西大橋（名港中央IC～飛島IC）
トゥインクル
- 木曽川橋（弥富木曽岬IC～湾岸長島IC）
- 揖斐川橋（湾岸長島IC～湾岸桑名IC）
古川高架橋（みえ川越IC～みえ朝日IC）

橋のギャラリー

歴史

1985年 3月20日 - 国道302号名港西大橋（名港中央IC～飛島IC）開通（暫定2車線）
1998年 3月30日 - 名古屋南IC→大府IC～東海IC開通、同時に一般国道302号伊勢湾岸道路（東海IC～名港中央IC）開通
2000年 3月25日 - 飛島IC～湾岸弥富IC開通
2001年3月30日 - 大府IC→名古屋南IC開通
2002年 3月24日 - 湾岸弥富IC～みえ川越IC開通
2003年 3月15日 - 豊田東IC～豊田JCT開通（この時の豊田東ICは東名高速道路のインターチェンジ扱いであった）
2003年3月21日 - みえ川越IC～四日市JCT開通により東名阪自動車道と接続
2003年3月23日 - 豊明IC～名古屋南IC開通、同時に名古屋南JCT開通により名古屋高速道路3号大高線と接続
2003年12月25日 - 豊田南IC～豊明IC開通
2004年 12月4日 - 刈谷PA・ハイウェイオアシス開業
2004年12月12日 - 豊田JCT～豊田南IC開通により東名高速道路と接続
2005年 3月19日 - 豊田東JCT～豊田東IC開通、同時開通の東海環状自動車道と接続

利用状況

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

当初名港トリトンのみが開通した際は交通量が少なく、ビートたけしのTVタックルでは無駄な公共事業の代表例として取り上げられたことがあるが、東名高速道路・東名阪自動車道と接続された現在では同橋付近でも渋滞が発生するほど利用度が高い。また、東名高速道路と接続した豊田JCTでは上り線で平日の午前中に渋滞がしばしば発生する（合流点から東名本線にも渋滞が伸びることが多い）。さらに、2008年2月に新名神高速道路亀山JCT～草津JCTが開通したことに伴いさらなる交通量の増加が見込まれている。