沖縄wikipedia検索はごーやーどっとネット検索

ホーム > wikipedia検索 > ニューヨーク

wikipedia検索[ニューヨーク]

ニューヨーク

ニューヨーク市（ニューヨークし、英：City of New York、通称：New York City、"NYC"）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある市。同国最大の都市であり、ロンドン、パリ、東京と並ぶ最高水準の世界都市である。1776年から1790年まではアメリカ合衆国の首都だった。漢字の当て字は「紐育市」「紐約市」など。

近郊を含む都市圏の人口では、東京（東京圏）、メキシコシティ、サンパウロに次ぐ世界第4位の規模である。また国連本部があり、ホワイトハウスのあるワシントンとの対比でニューヨークの一語で国連を示す場合もある。

概要

北アメリカ大陸東海岸に位置し、陸地面積は785.5km?、人口は814万人（2005年）であり、アメリカ合衆国で最大の人口を擁する都市である。世界の経済、金融、流行、医学、娯楽、メディア及び文化の中心の一つで、多数の博物館、美術館、劇場、メディアの支部、多国籍企業及び国際金融市場が集積する。また国際連合本部ビルが置かれ、世界的に有名な摩天楼が数多く存在する。2008年10月、アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーが発表した世界都市ランキングではニューヨークが世界1位にランクされた。http://www.foreignpolicy.com/story/cms.php?story_id=4509

「ビッグ・アップル」「ゴッサム」「決して眠らない街」「世界の首都」などの異名を持ち、何百もの言語と文化が折り重なり、多くの移民を惹き付けている。人口の約1/3が外国人で、アメリカ合衆国国内からもそれの持つ文化、多様性、生活、世界観およびビジネス・チャンスを求め多くの人が集まっている。

歴史

地理

ニューヨーク市は「ボストン－ワシントンメガロポリス」という超巨大都市圏の中心に位置している。市の総面積は1,214.4km?で、内35.31%は水面である。市域のうち、マンハッタン、スタテンアイランド、およびロングアイランド東部に位置するクイーンズとブルックリン（ロングアイランド）が川によって遮られた「島」にあたり、ブロンクスが「大陸の一部」とみなされている。

交易都市としてのニューヨーク市の拠点性はマンハッタン、ブルックリン、スタテンアイランドとニュージャージー州に囲まれたニューヨーク湾の良好な自然港湾の恩恵を受け成立しており、ブルックリンとスタテンアイランドに挟まれたヴェラザノ海峡によって大西洋の荒波から守られている。

ハドソン川はハドソン・バレーからニューヨーク湾に流れ、ニュージャージー州からブロンクスとマンハッタンを切り離す河口になっている。イースト川（実際には海峡）はロングアイランド湾とニューヨーク湾を繋ぎ、ブロンクスとマンハッタンのあるロングアイランドを大陸本土から切り離している。ハーレム川（実際にはイースト川とハドソン川を繋ぐ海峡）は本土の一部であるブロンクスからマンハッタンを切り離している。

市の陸地はオランダの植民地時代以来、川岸に沿って埋め立て工事が進み、天然の状態からはかなり変更された。現代の埋立についてはロワー・マンハッタンのバッテリーパーク周辺のような再開発が注目されている。なお「マンハッタン」という地名の語源は諸説あるが、その一つに「丘の島」を意味するというものがある。事実、マンハッタン島の地形は意外と起伏に富んでいる。

行政区

ニューヨーク市は、行政上の5つの区 (Five Boroughs) から成る。区の至る所には、何百もの地区 (neighborhood) が存在し、それぞれ独自の歴史や特徴を築いている。もし、それぞれの区が独立した市なら、すべてがアメリカ合衆国の人口順50位以内の都市に入る。

マンハッタン区（ニューヨーク郡、人口1,593,200人）: 市の経済の中心で五つの区で最大の市街地である。最高の人口密度を擁し、大部分は摩天楼に覆われている。大まかに分けると、ダウンタウン、ミッドタウン及びアップタウンの三つの地区に分けられる。
ブルックリン区（キングス郡、人口2,486,235人）: 最も人口の多い区。1898年までは独立した市だった。強い個性を持っており、中央地区や南東地区には近代的なビジネス街から古い住宅地区まで様々な街並みが見られる。また、アメリカでも初期の遊園地の1つとして有名なロングビーチフロントとコニーアイランドもよく知られている。
クイーンズ区（クイーンズ郡、人口2,241,600人）: 最大の面積を持つ区。アメリカで最も多様な民族が住む地域である。ニューヨーク市との合併以前は、オランダ人の築いた小さな町と村で構成されていた。ニューヨーク・メッツの本拠地、区内にニューヨークの主要3空港のうち2つの空港がある。フラッシング・メドウズ・コロナ公園、1939年と1964年に行われた国際博覧会の開催地であることが有名である。
ブロンクス区（ブロンクス郡、人口1,357,589人）: 区南東部のサウス・ブロンクス地区は、ヒップホップ文化誕生の地であり、ニューヨーク・ヤンキースの本拠地・ヤンキー・スタジアムの所在地でもある。

アメリカ最大の共同住宅団地、コープ・シティーでも知られている。小さな島を除くと、北アメリカ大陸に位置する唯一の区でもある。

スタテンアイランド区（リッチモンド郡、人口464,573人）: 日本語では「スタテン島」と表記されることもある。5つの区の中で最も郊外に位置する。1964年にヴェラザノ・ナローズ・ブリッジが開通した。2001年まで世界最大のゴミ埋め立て地として悪名高いフレッシュ・キルズ埋立地があったが、現在はアメリカ最大の都市公園の1つとして整備されている。

外国人居住者

ニューヨークはもとより、アメリカ合衆国そのものが移民の手によって開発されたため、外国人によって発展したと言っても過言ではない。ニューヨークには多数の外国人街区があり、そこには多くの米国籍を持たない外国人が居住している。The Asian American Federation of New Yorkによれば26,000人の日本国籍者がおり、61%はマンハッタン区に、23%はクイーンズ区に住んでいる。明確な日本人街というものは存在しないが、マンハッタンのイースト・ビレッジ地区や東41丁目などでは、日本人経営による商店･飲食店の集積が見られる。

気候

ニューヨーク（北緯40度43分）と同様に、大陸東側にあってほぼ同じ緯度である大都市には、北京（北緯39度54分）がある。

ユーラシア大陸では、ヒマラヤ山脈やアルプス山脈のような大山脈が東西にのびて、北からの冷気を防いでいるが、北米大陸にはロッキー山脈のような南北にのびる大山脈があっても、東西にのびる大山脈がないため、寒気が簡単に南下する。ニューヨークも北側に大山脈を抱えていないため、平均気温を大きく下回るような寒波が度々襲来する。しかし、暖流のメキシコ湾流の影響により平年値では相殺され、1月の平均気温-0.6℃、最高気温3℃、最低気温-4℃となっている。ニューヨークの降雪の深さ合計（累積積雪量）は年間57cmで、雪より雨のほうが多い。ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）になる。

夏季も、メキシコ湾流の上を通る南風が直接吹き込み、大陸東側の同緯度の都市よりも暖かい。8月の平年値で最高気温29℃、最低気温19℃と一日に10℃ほどの較差があり熱帯夜傾向はあまりない。

経済

とブロードウェイの交差点から見たニューヨーク証券取引所]] ニューヨークは全米で最も大きな経済規模を持つ都市であり、世界のビジネスを牽引する世界有数の国際都市である。主に金融業界に大きな影響力を持ち、複数の世界的金融機関（大半がアメリカ資本）が本社を置いている。2008年のフォーチュン・グローバル500において、ニューヨークは東京、パリ、ロンドン、北京に続き5番目に世界レベルの大企業の本社が集積しているとの評価を受けている。経済規模では1兆ドルを超える都市圏は世界的に見てニューヨークと東京（共に1兆1000億ドル）のみであり、これにロンドン（約4500億ドル）を加え世界3大都市と呼ばれ、これら3都市は世界経済を牽引する重要なハブとされており、株取引、外貨取引などにおいては3都市の地理的な条件から均一に時差が生まれている。全米規模で見ても2位のロサンゼルスが6300億ドルであるので、その巨大な経済を数字が物語っている。なお、同市に働く人材は主にニューヨーク州とニュージャージー州から出勤している。株式市場は米国のみならず全世界に巨大な影響を持ち、ウォール街に本拠地を置くニューヨーク証券取引所は上場企業の時価総額において世界一を誇っている。最も歴史が古く最大のナスダックに最も多くの企業が上場しており1日平均の時価総額では世界第2位。

交通

ニューヨーク市は、アメリカの中でもとりわけエネルギー効率のよい都市として知られている。アメリカでは平均して90%の人が自動車で通勤するのに対して、ニューヨークでは多くの人が鉄道や地下鉄、バスなどの公共交通機関を利用する。2000年に行われた国勢調査によると、マンハッタンで自動車を持っている住人の数はわずか25%である（全国平均は92%）。このため、ニューヨーク市のガソリン消費量は 1920年のアメリカの平均水準にとどまっている。しかしガソリン代は他の都市より平均して高く保険代に関しても高いため車所有者にとっては出費が嵩む。マンハッタンは高速道路があまり走っていないものの他の区では高速を使ってすばやい移動ができる。同様の理由により、交通渋滞もシカゴやロサンゼルス、サンフランシスコなどの都市に比べるとはるかに少ない。

2006年に環境保護団体 SustainLane が行った調査によれば、ニューヨークは原油価格の高騰が起きたときにもっとも持続可能な都市だという。また、鉄道や地下鉄、バスによる通勤客が多いことは、ニューヨーク市内で発行されているローカル紙が発達する要因にもなっている。このことを裏付ける証拠として、2005年の地下鉄ストライキの際にはニューヨークの新聞発行数が減少した。

バス

ニューヨーク市都市交通局のバスは、地下鉄と同様に24時間運行され、料金は均一体系である。市内には12,499ヶ所のバス停があり、全てのバスが障害者・車椅子のための昇降機を備えている。年間利用者数は、アメリカ各都市との比較でも突出している（2004年）。

ニューヨーク　7.40億人
ロサンゼルス　3.67億人
シカゴ　2.94億人
フィラデルフィア　1.63億人

タクシー

]] 当局公認のタクシーであるイエローキャブの黄色い車両は、もはやニューヨーク市の風景の一部である。

比較的安価（初乗り運賃；2.50ドル）なこともあり、市民の重要な足の一つとなっている。ただし、空港などの例外を除けば、約1万3000台のイエローキャブの大部分は客足の多いマンハッタンのハーレムより南の地区で流しており、その他の地区では一般になかなか捕まらないのが現状である。あげくにそういった地区に行く場合乗車拒否されたりする。そのため住民のためというよりは観光客のためといった感じでニューヨーカー達は無駄に多いと思っている人も多い。