ニューパワーは、かつて
いすゞ自動車が製造していた大型トラックである。
概要
1970年にそれまで製造されていた
TD-EやTP-E等のキャブオーバートラックの後継として登場した。呼称としては単にニューパワーと言うことはあまり無く、ニューパワーZ、もしくはシリーズ名のV10SSなどと言った。ダンプ、カーゴ、トラクタ、構内専用車などラインナップが豊富で1990年代前半まではかなりの台数が存在したが、排ガス規制や年数の経過によりほとんど廃車となり、ナンバーが付いていて走行可能なのは走行距離が短い地方の消防署に配備されたはしご車や化学消防車などである。
10PA1(295ps)が搭載されたモデルにはV10Sエンブレム、
10PB1(320ps)が搭載されたモデルにはV10SSエンブレムがつき、CRA/CSA系のバスにも同様にエンブレムを装着していた。
歴史
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1970年
10月TMK型11.5t〜12tトラック,トラクタ(-ZE)誕生。直噴エンジンニューパワーZシリーズ発売。E120型12023cc/250ps搭載。
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1972年
11月20日フルモデルチェンジ。E120型260psへ馬力アップSP系発売、SPK(6x2),SPM(6x2),SPZ(6x4),SPG(前2軸6x2)。8t積SLRと6t積みSFR、ボンネット型TM型も改良。
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1973年
1月 トラクターV系シリーズ4x2,6x4追加。VW型には8MA1型345psを、VP型にはE120型260ps搭載。
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1974年
10月ニューパワーV10のSR系登場。10PA1型295PS搭載。SRZ440、BRZ440他
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1976年
2月マイナーチェンジと共にV12トラクターVT型登場。12PA1型350ps搭載。VTR290/300。他にV10のSRK,SRG型追加。
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1977年
10月ニューパワーV10SSのSS系登場。10PB1型320ps搭載。SSM、SSZ。
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1978年SL系エンジンをV8 8PB1型260psを搭載しSM系となる。シャーシはSP系で軽量化が図られている。
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1979年
10月ビックマイナーチェンジ。キャブ外観が大幅に変更され、助手席ドアには側面確認窓が装備された。トラック系はSL,SP,SM,SR,SSと新たに前2軸8PB1搭載のSMG型を追加。トラクタ系はVS,VT,VVというバリエーション。
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1983年製造中止。後継は810。
関連項目
にゆうぱわあ
にゆうぱわあ
出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
